O+P Fluidtechnik 5/2026

MOBILE MASCHINEN

MOBILE MASCHINEN SONDERTEIL MOBILE MASCHINEN 28 O+P Fluidtechnik 2026/05 www.oup-fluidtechnik.de

SCHUTZVORRICHTUNGEN INDUSTRIEGEHÄUSE ROBUSTE GEHÄUSE FÜR ELEKTRISCHE BAUMASCHINEN Ein Schweizer Anbieter elektrifizierter Bauund Nutzfahrzeuge setzt auf robuste Aluminiumdruckgussgehäuse eines erfahrenen Gehäusespezialisten. Diese kapseln die empfindliche Leistungselektronik zuverlässig, halten Temperaturen von -40 bis +85 °C stand und erfüllen die Schutzart IP 66. Die kundenspezifische Bearbeitung verkürzt zudem Entwicklungs- und Montagezeiten beim Einsatz im rauen Baustellenumfeld. Ihren Anfang nahm die Erfolgsgeschichte von Suncar 2014: Damals entwickelten Studenten der ETH Zürich den weltweit ersten E-Bagger. In der Zwischenzeit sind hunderte elektrische Varianten konventioneller Bagger hinzugekommen. Die Maschinenbau- und Elektroingenieure verfolgen ein großes Ziel: Sie wollen die Energiewende durch die Elektrifizierung von Maschinen und Fahrzeugen vorantreiben. Zu diesem Zweck gründeten sie die Suncar AG. Seit damals haben die Studenten für ihr Engagement nicht nur zahlreiche Auszeichnungen wie zum Beispiel den Europäischen Solarpreis erhalten. Um eine wegweisende Elektrifizierung im Bereich der Nutz- und Kommunalfahrzeuge zu ermöglichen, erweiterte Suncar das Produktprogramm zudem um eine DC-Schnellladeschnittstelle sowie ein Remote- System zur sicheren Anbindung von Fahrzeugen und Maschinen an das Internet of Things. KLIMASCHUTZ BEI DEN SBB Die von Suncar entwickelten E-Baumaschinen basieren auf modernen High-Performance-Lithium-Ionen-Batterien und können konventionelle Dieselmaschinen leistungstechnisch komplett ersetzen. Da der Ladevorgang in der Mittagspause erfolgen kann, reicht die Kapazität der Batterie problemlos für einen ganzen Arbeitstag. Suncar legt seine E-Baumaschinen auf eine Lebensdauer von mindestens 12.000 Betriebsstunden aus. Der elektrische Antriebsstrang ist wartungsarm und wesentlich effizienter als Verbrennungsmotoren, denn anders als diese benötigt er während des Leerlaufs keine Energie. Inzwischen sind E-Bagger von Suncar auf vielen Baustellen weltweit im Einsatz - unter anderem setzen die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) sie beim Bau der neuen Regionalhaltestelle in Minusio im Kanton Tessin ein. Die Baustelle ist die erste der SBB, auf der E-Baumaschinen arbeiten. Künftig soll das die Regel werden, denn das Verkehrsunternehmen hat es sich zum Ziel gesetzt, sämtliche fossilen Emissionen bis 2040 auf null zu reduzieren. HERZSTÜCK IST DIE ELEKTRONIK Eines der Kernprodukte von Suncar ist das Hochvoltverteilsystem „Fusion“. Es verbindet Batterie, Ladegerät, Inverter und Motor miteinander. Auch ein Schnellladesystem kann angeschlossen werden. Den Kern des Hochvoltverteilsystems bildet das Mainboard mit Interlockschalter und Temperatursensor sowie diversen Anschlüssen für externe Komponenten. www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2026/05 29